Кид резюме
Первая железная дорога в России появилась в 1788 году – тогда в Петрозаводске был запущен «Чугунный колесопровод». А уже в 1809 году было принято решение об организации института Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге.
В корпусе предусмотрена была «особая зала», где хранились проектные документы, чертежи и макеты мостов, каналов и других объектов транспортной инфраструктуры. Именно коллекция особой залы и легла в основу экспозиции Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Это одна из тех достопримечательностей Санкт-Петербурга, где интересно даже людям с гуманитарным складом ума. Но особенно коллекция музея нравится мальчикам – любовно выполненные макеты поездов вызывают у них неподдельный восторг.
Экспозиция музея организована традиционно: история развития железных дорог в России изложена в хронологическом порядке, а экспонаты хранятся под стеклом. Поневоле приходит мысль – сколь неказистыми кажутся изобретения, давшие толчок в том числе и развитию туризма.
«Ракета» Стефенсонов или паровозы братьев Черепановых совсем не похожи на элегантные современные локомотивы, а «Шагающий паровоз» и вовсе вызывают смех. Но именно появление этой техники послужило тому, что сейчас можно путешествовать по железной дороге с комфортом.
А насколько комфортны были первые пассажирские поезда? Об этом можно узнать в зале «Подвижной состав». Тут представлены не только детальные макеты техники, но и создана возможность заглянуть в салон пассажирского вагона.
А в зале «Вагоностроение» вы увидите, как изменялась конструкция вагонов и расширялось их предназначение. Рекомендуем обратить внимание на смелые инженерные решения аэропоезда Вальднера и шаропоезда Ярмольчука.
Центральный музей железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге также знакомит посетителей с технологией строительства железных дорог. Модели и схемы представляют устройство железнодорожного полотна, а в витринах можно увидеть технику, которая применяется для строительства и ремонта путей. Обязательно обратите внимание на знаки, которые используются на железной дороге.
Детям очень нравится действующий макет сортировочной горки. Игрушечный локомотив маневрирует по рельсам, расформировывая товарный состав. Примечательно, что этот макет до сих пор исправен, хотя он был создан в 1935 году.
Также в музее можно увидеть аппараты связи, которые использовались на первых железных дорогах страны. С их помощью согласовывалось движение поездов. За тем, как развивалась система управления железнодорожным движением, можно проследить в зале «Организация движения поездов».
Там находится еще один макет железной дороги с четырьмя станциями. Движение между ними управляется с таких же пультов, с каких осуществляется управление на настоящих станциях.
Один из залов Центрального музея железнодорожного транспорта РФ посвящен мостостроению. Поскольку в Санкт-Петербурге около 350 мостов, вам будет интересно побольше узнать об их типах и увидеть макеты различных железнодорожных мостов.
Хотя уменьшенные макеты поездов имеют свое очарование, воспользуйтесь возможностью увидеть старинные паровозы в натуральную величину. Выставка раритетной железнодорожной техники расположена на путях бывшего Варшавского вокзала, где работает Музей паровозов Санкт-Петербурга.
