Кид резюме
Поезда и железная дорога часто являются самыми любимыми игрушками у детей, поэтому обязательно посетите всей семьей Псковский железнодорожный музей .
Экскурсия не отнимет много времени и сил, зато оставит приятные воспоминания и приведет в полный восторг как детей начальной школы, так и подростков.
Этот музей не считается главной городской достопримечательностью, но пользуется популярностью у туристов, которым ничего не стоит потратить час-другой на экскурсию по прибытии или в ожидании своего поезда.
Представленная в экспозициях техника помогает понять, как устроены вагоны и паровозы, позволяет узнать много нового о структуре железных дорог. Тем не менее более значительный акцент делается не на технической, а на историко-краеведческой составляющей.
Самое удивительное то, что сведения, которые сообщают экскурсоводы, или те, которые узнают сами гости, не являются сухими академическими фактами.
Например, вам расскажут, скольким людям разрешалось спать на одном спальном месте (полке) первым пассажирам железной дороги, проходившей через Псков.
Найти музей очень просто: он находится напротив железнодорожного вокзала, его трудно не заметить. Перед входом вы увидите огромный настоящий семафор и колесную тележку.
История основания
Для широкой общественности музей открыл свои двери в далеком 1967 году. Его идейным вдохновителем стал Александр Иванович Валентик – железнодорожник по профессии (инженер тяги) и ветеран войны (был начальником разведывательного отряда «Неуловимые»).
Ему удалось собрать уникальную базу архивов, обработать и систематизировать их, а также восполнить многие пробелы в истории местной железной дороги, общаясь с десятками жителей города, которые когда-либо имели прямое отношение к общественной жизни Пскова и к его управлению.
Неуемный энтузиазм бывшего разведчика, а также профессиональное внимание к мелочам и умение находить что угодно и где угодно позволило Валентику выудить всю ценную информацию из тонн научной литературы и частных архивов, которые он перерыл.
К счастью, другие исследователи и ученые продолжили дело Александра Валентика, поэтому музей постоянно пополнялся новыми экспонатами и документами.
До 1984 года выставка находилась непосредственно в здании городского железнодорожного вокзала. Затем музей сменил «прописку» и переехал в помещение напротив (менее колоритное, но с более подходящими условиями для хранения экспонатов), заняв первый этаж бывшего медицинского учреждения в историческом районе железнодорожников.
Первое десятилетие миллениума стало особенно важным для Железнодорожного музея Пскова – он подвергся серьезной реконструкции и обустройству. Все ремонтные работы были закончены в 2014 году.
Обновленные залы порадовали посетителей современной мебелью и оборудованием с подсветкой, которая помогла сделать все экспозиции более атмосферными.
Информационные доски с сенсорами обеспечили посетителям возможность при желании самостоятельно узнавать интересные факты и информацию о значимых событиях. Сегодня это историческое место является филиалом Музея Октябрьской железной дороги Санкт-Петербурга. В 2017 году музей отметил свой 50-летний юбилей.
Залы и экспозиции
Внутри музей разделен на три тематических зала.
1. Первый зал
Посетив его, вы узнаете все о традициях и законах строительства железных дорог в разных странах мира, включая особенности конструирования и производства паровозов в России.
В этом же зале находится карта строительства стальных путей в Псковской губернии и макет самого города. Самыми давними и ценными предметами коллекции являются:
- свечной фонарь вагонного освещения – такие «осветительные приборы» вешались на специальный крюк, обозначая хвост поезда (в сторону перегона он показывал красный сигнал, а в сторону машиниста – контрольный белый);
- инструменты путейцев – ручные приспособления и машины с механизированным приводом для обслуживания и строительства железнодорожных путей;
- муляжи билетов Царскосельский железной дороги.
2. Второй зал
Экспонаты второго зала повествуют об истории железной дороги во времена революционных событий 1905 и 1917 гг., а также СССР. Перед вами, словно живые, встанут лица последнего императора Николая II, отрекающегося от престола, и обычных рабочих, отдающих все силы на выполнение пятилетки в первые годы послевоенной разрухи.
Здесь также хранится документальная хроника политических судебных процессов над так называемыми «врагами народа».
3. Третий зал
Множество экспонатов третьего зала посвящены периоду Второй мировой войны и той роли, которую сыграли поезда и железнодорожное сообщение в борьбе за победу. Как известно, они являлись самым надежным средством обеспечения фронта оружием, войсками и боевой техникой.
Экспозиция в третьем зале полностью посвящена партизанскому движению в Пскове. Например, один из предметов музейной коллекции – это замаскированное под кусок угля взрывное устройство, которыми участники подполья взрывали немецкие паровозы.
После войны роль железнодорожников нисколько не стала второстепенной. Они принимали активное участие в восстановлении промышленности и других отраслей в разрушенных сражениями районах.
Самые примечательные экспонаты третьего зала:
- дефектоскопная тележка для проверки рельсовых и сварных соединений, а также съемный дефектоскоп;
- несколько старых моделей цистерн и сцепки;
- жезловый аппарат системы Трегера для регулирования движения поездов;
- блок радиостанции;
- телеграфный аппарат Бодо – первая практичная и надежная система многократного последовательного телеграфирования.
Те, кто уже побывал в музее, отмечают его уютную, почти домашнюю атмосферу, а также необычайное гостеприимство, вежливость и добродушие сотрудников.
В залах музея тихо и спокойно, поэтому дети могут сколько угодно рассматривать экспонаты и слушать увлекательные истории о развитии железной дороги, поездах и героических железнодорожниках.
