Музей Метро в Санкт-Петербурге

Как бы ни были хороши знаменитые достопримечательности Санкт-Петербурга, детей обычно интересует что-то вовсе не возвышенное – например, метро. Лишь москвичей не удивит петербургский метрополитен, а тем, кто приехал из других городов, только в радость катание на поездах под землей. Как строилась подземка в северной столице, как она выглядела 60 лет назад и как изменится в будущем, можно узнать в Музее метрополитена, расположенном на Васильевском острове.

Экспозиции музея

Выставка, посвященная истории метро в Петербурге, только недавно стала доступна обычным посетителям. Даже сегодня в музей можно пройти, только оформив пропуск (для этого потребуется удостоверение личности). Но разве не стоят такие хлопоты того, чтобы ребенок смог попасть в кабину машиниста и вообразить, будто он ведет поезд по темным подземным тоннелям?

Действительно, в зале установлен фрагмент вагона метро вместе с кабиной машиниста. В ней сохранено все оборудование, можно трогать и крутить ручки – а это детям нравится гораздо больше, чем разглядывание издали и пояснения экскурсовода.
 

Не меньшее впечатление производит зал, оформленный в виде тоннеля метро. Вы сможете увидеть не нарядный вестибюль станции, а проникнуть туда, куда запрещается ходить пассажирам.

Из вагона, мчащегося на большой скорости, нелегко разглядеть нутро подземки, а в музее можно увидеть и голые бетонные плиты, и толстые провода, змеящиеся по стенам. В этом зале очень кстати придется рассказ экскурсовода о том, кто следит за исправностью оборудования подземки и что происходит в туннелях по ночам.

Очень интересно детям будет узнать о том, как работает оборудование метро, в том числе светофоры, турникеты и эскалаторы. В Музее Петербургского метрополитена наконец можно получить ответ на вопрос, почему поручень и эскалатор движутся с разной скоростью.

Оказывается, это связано с изнашиванием блока, который двигает поручень. Узнайте секрет, как определить срок службы эскалатора: если рука на поручне уезжает вперед, значит, эскалатор новый; если отстает – оборудованию пора на ремонт. 

Кстати, немногие знают, что кабинка дежурного по станции оборудована не только креслом и микрофоном для покрикивания на неосторожных пассажиров: это целый пункт управления и обеспечения безопасности. Кое-какое оборудование кажется характерным только для наших дней, но на самом деле оно появилось в метро давно. Например, первые камеры наблюдения под землей установили еще в конце 1970-х годов. 

Еще один зал музея выглядит как залитый светом вестибюль. В нем установлены старые турникеты – сейчас таких и не увидеть на станциях Санкт-Петербурга. В больших витринах стоят макеты поездов и вагонов, в разное время бегавших по рельсам городского метрополитена.

В экспозиции можно увидеть автоматы по продаже жетонов, форму сотрудников, инструменты обходчиков путей, таблички с предупреждающими надписями и многие другие экспонаты, связанные с историей и работой метрополитена.

Музей метро в Санкт-Петербурге также располагает большим количеством документов, повествующих о проектировании и строительстве подземки. Невероятно, но первый проект метрополитена в Петербурге появился еще в конце XIX века.

Окончательное решение о строительстве было принято в 1941 году, а в ноябре 1955 года для пассажиров открылся участок подземки длиной 10,8 км «Автово» – «Площадь Восстания». Сегодня это лишь часть красной ветки метро, а современный метрополитен города на Неве состоит из 5 веток, включающих в себя 67 станций. В проекте заложено дальнейшее расширение сети подземного транспорта.

Экскурсионная программа

Экскурсия по музею дает ответы и на другие вопросы. Как разрабатывалось оформление разных станций? Какие события истории учитывали архитекторы при создании проектов? Почему при отделке применялись именно такие материалы?

Рассказы об этом вызывают желание объехать все станции и рассмотреть их в деталях. Скажем, до станции «Автово» туристы добираются нечасто – но посетителям Музея метрополитена захочется проверить, действительно ли там одни колонны стеклянные, а другие мраморные. Кроме того, оформление вестибюлей меняется со временем, и некоторые детали отделки попадают в музей. 

Несмотря на обилие удивительных экспонатов, визит в музей займет не более часа. Гораздо интереснее обходить его в сопровождении экскурсовода, но можно все рассматривать самостоятельно, а информацию почерпнуть во время просмотра короткого фильма об истории Санкт-Петербургского метрополитена. Детям понравится мультик о правилах безопасности в подземке.