Мост Султана Мехмеда Фатиха

Стамбул, как известно, находится в двух частях света: совсем небольшая его часть – в Европе и основная – в Азии. Этот крупнейший промышленно-торговый и культурный центр Турции расположился на берегах пролива Босфор, по которому и проходит граница континентов.

Несколько мостов и тоннелей соединяют две части города. Одна из таких артерий для сообщения – мост Султана Мехмеда Фатиха или Второй висячий мост через пролив Босфор. Данный мост является внушительным техническим и транспортным сооружением с интенсивным трафиком и колоссальным значением не только для города, но и страны в целом, а также близлежащих соседних государств.

Стамбул относится к тем городам, которые в последние сто лет развивались стремительно. В определенный момент времени водного сообщения между двумя частями города стало недостаточно, паромы и суда были перегружены.

Разговоры о строительстве мостов велись с середины XX века, еще до того момента, как это стало острой необходимостью. Первый мост через Босфор был открыт 29 октября 1973 в центральной части Стамбула.

Но уже в 1985 году началось строительство моста-дублера в северной части столицы, чтобы разгрузить первый. 29 мая 1988 был открыт Второй Босфорский мост, который носит имя Султана Мехмеда Фатиха. Открытие моста было приурочено к 535-летию завоевания города султаном, что является одной из юбилейных и самых памятных дат в турецкой истории.

Назван он так в честь сильного завоевателя Константинополя – султана Османской империи Мехмеда II Фатиха, войска которого в 1453 году захватили столицу Византийской империи. С того времени на восточной территории, прилегающей к Средиземноморью, воцарилось турецкое господство. Константинополь стал столицей Османской империи, а в 1930 году был переименован в Стамбул.

Мост Фатиха в Стамбуле построен рядом с крепостью Румелихисар (в европейской части) ближе к Черному морю и Анадолухисар (в азиатской части), которые в 1985–1988 гг. контролировали Босфор. Его легко отличить от первого Босфорского моста, поскольку его опоры находятся далеко от поверхности воды, уходят вглубь суши, как будто он действительно лежит на берегах Босфора.

Второй Босфорский мост был построен по проекту британской компании "Freeman fox & partners" японскими строителями.

Для такого мощного сооружения использована система вантовых стальных мостов, которая применяется для подобных проектов в Европе и Азии, поскольку длина моста – 1510 метров, а основной пролет – 1090 метров.

Подвесное полотно и система растяжек между пилонами на тросах изготовлены с применением высокопрочной стали. Используемые канаты, гибкие проволочные кабели и цепи могут изменять форму и вызывать прогибы пролета, поэтому мост усилен продольными балками по уровню проезжей части для распределения полученной нагрузки.

Благодаря таким технологиям снижен вес моста, а инновационные материалы позволяют перекрывать большие пролеты без дополнительных опор.

Стоит отметить, что стиль пилонов моста достаточно консервативный, он перекликается с башнями минаретов и одновременно с современными радио- и телевышками. Это важно, так как опоры находятся на уровне с другой инфраструктурой, их высота – 165 метров над поверхностью воды.

Ширина моста Фатиха – 39 метров. Проезжая часть включает 8 полос для движения с 2 запасными дорогами. Утром в будни 5 полос открыты для движения на запад, 3 полосы – на восток, а по вечерам в будние дни – наоборот. Высота моста от проезжей части до водной поверхности составляет 64 метра.

• Второй Босфорский мост был введен в эксплуатацию премьер-министром Тургутом Озалом, который проехал первым по мосту на своем служебном автомобиле.
• Мост является частью трансъевропейской автомагистрали, а соответственно, имеет федеральное значение. Что интересно, он воздвигнут на том же месте, где более 2000 лет назад был расположен первый понтонный мост царя Давида, прослуживший очень короткий срок.
• Мост Мехмеда Фатиха входит в 20 самых длинных мостов в мире, занимая в списке 12 место. На 23 месте он по длине основного пролета.
• На строительство такого сооружения было потрачено 130 млн долларов США, поэтому неудивительно, что проезд платный из европейской в азиатскую сторону, а вот обратно – бесплатный.

Мост выполняет важную функцию для пассажиропотока и транспортного сообщения, обеспечивая перемещение около 500 тыс. людей в сутки и 150 тыс. автомобилей.

Второй Босфорский мост расположен не в центре мегаполиса, поэтому необходимо будет добираться, но позитивные эмоции и эстетическое удовольствие гарантированы. На мосту нет пешеходного прохода, а остановки запрещены из-за большого количества попыток совершения самоубийств.

Поскольку пешеходам доступ на мост закрыт, наилучшим вариантом для его осмотра будет прогулка по Босфору, так как величие моста Султана Мехмеда Фатиха лучше оценить с воды, проплывая под его сводами.

Помимо этого, мост можно осмотреть со смотровой площадки на 52 этаже небоскреба Сапфир, самого высокого здания в Турции. Стоит учесть, что вечером включается разноцветная подсветка, и мост Султана Фатиха становится похож на мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.

Если же вы просто захотите пересечь его, то не забывайте, что проезд платный и действует только безналичная система оплаты.

Стоимость  проезда составляет от 3,25 до 10,75 турецких лир в зависимости от вида транспорта.

Этот мост давно стал визитной карточкой города Стамбул, а его изображение можно увидеть на разной сувенирной продукции. Для местных жителей мост – не более чем связующее звено между частями города, для туристов – одна из достопримечательностей, включенных в программу многими гидами, без которой не будет полной картины всего великолепия Стамбула.